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徐州股市配资 享界S9上市,北汽蓝谷却跌停了

发布日期:2024-09-17 12:21    点击次数:139

徐州股市配资 享界S9上市,北汽蓝谷却跌停了

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  来源:尺度商业

  近日,由北汽集团旗下新能源业务主体北汽蓝谷和华为合作的享界S9上市,这是享界品牌旗下第一款车型,定位为行政旗舰轿车,是一款C级纯电豪华轿车。

  此次上市的享界S9共分为MAX与Ultra两个版本,售价分别为39.98万、44.98万元。从价格来看,此次享界S9主要竞争对手为宝马5系,奥迪A6L和奔驰E级等传统豪华燃油轿车。

  8月7日晚间,享界S9官方发布消息,享界S9上市24小时大定突破2500台。这一成绩却没能提振北汽蓝谷股价。8月8日,北汽蓝谷股价早间开盘大跌,下午开盘后迅速跌停,跌幅为10.02%,收盘股价报每股8.17元,总市值为455.36亿元。

  对标BBA豪华车的享界S9

  动力方面,享界S9新车均为纯电车型,全系标配宁德时代100kWh三元锂电池组及800V快充平台,提供单电机和双电机两种版本选择,其中,Max单电机后驱车型最大功率为230kW,CLTC工况下续航为816km;Ultra双电机四驱车型前电机最大功率为160kW,后电机最大功率为230kW,续航为721km。

  在底盘上,享界S9采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,全系标配空气悬架。

  在智能座舱上,新车搭载全新 HarmonyOS 4 智能座舱系统,接入盘古大模型的小艺语音智慧助手,搭载15.6英寸中控屏和12.3英寸仪表盘,未配备HUD头显,后排配置32 英寸投影(MAX版本需选装智能激光投影系统)、专属扶手屏以及半导体冷暖冰箱,Ultra版本配置有流媒体内后视镜,MAX版本可选装此功能。

  Ultra版本右后老板位搭载零重力座椅,支持“一键零重力模式”,号称是“全球首个量产轿车后排零重力座椅”,MAX可选装零重力座椅功能。

  在智能驾驶上,享界S9首发HUAWEI ADS 3.0,搭载192线激光雷达、毫米波雷达、高清视觉感知摄像头及超声波雷达等27个感知硬件,宣称可以实现端到端的智能驾驶辅助,实现“车位到车位”智驾。同时,享界 S9首搭全向防碰撞系统CAS 3.0,在应对复杂路况时更为灵活。

  在发布会上,华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示,享界S9对标宝马7系 750Li、奥迪A8L 和奔驰S级轿车,这三款车型为BBA旗下顶级豪华轿车,属于D级车。其中,奥迪A8L当前官方起售价78.98万元,宝马7系和奔驰S级起售价均在90万元以上。

  享界S9属于C级车,车身尺寸为5160mm×1987mm×1486mm,‌轴距为3050mm。‌从定价和车身大小来看,享界S9距离奔驰S级等顶级豪华轿车仍有一定差距,其同价位竞争对手为BBA旗下宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级三款豪华C级轿车车型。

  根据品牌官网,当前宝马5系指导价43.99万元起,奥迪A6L指导价42.79万元起,奔驰E级指导价44.72万元起,经销商价存在一定折扣。根据懂车帝,今年6月三款车型销量分别为8436台、14271台和15200台。

  新上市的享界S9,能挑战BBA豪华车型吗?

  ALL IN享界S9的北汽

  享界S9已经成为北汽集团的核心项目。在发布会上,北汽集团董事长张建勇表示,“此次与华为携手,我们更是以核心战略第一优先战略的高度,集聚了北汽整车研发、生产、零部件服务、贸易等全产业链所有优势资源,All in享界S9。”

  作为北汽集团新能源汽车业务主体,北汽蓝谷与华为合作推出享界S9。从北汽蓝谷旗下品牌发展来看,享界寄托着北汽新能源高端化的希望。

  根据2023年报,当前北汽蓝谷旗下拥有BEIJING和极狐两个新能源汽车品牌。前者曾连续多年夺得新能源汽车销量冠军,主打网约车市场;后者最初定位高端纯电品牌,随着汽车市场变化,近年来逐渐转向性价比市场。

  近年来,由于BEIJING和极狐两大品牌未能成功放量,北汽蓝谷持续亏损。2020-2023年,北汽蓝谷归母净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元、-54.65亿元和-53.99亿元,四年间累计亏损额高达225亿元。今年上半年,北汽蓝谷预计亏损24-27亿元。

  当前,极狐品牌旗下共有5款车型,分别为极狐阿尔法S(包括与华为合作的阿尔法S先行版)、阿尔法T、阿尔法T5、阿尔法S5和极狐考拉。其中S系列为纯电轿车,T系列为纯电SUV车型,极狐考拉为针对母婴场景推出的一款纯电MPV车型。

  根据极狐官方信息,今年7月极狐品牌销量为8017辆,但未公布具体车型销量情况。

  根据懂车帝,今年6月极狐旗下5款车型合计销量8001辆。其中销量最高的是新近上市的极狐阿尔法T5和极狐考拉,前者月度销量高达3702台,后者月度销量高达3250台,极狐阿尔法S5、阿尔法S和阿尔法T三款车型月销量分别仅为715、324和10台。

  根据北汽极狐官网,当前极狐阿尔法T5优惠后终端零售价12.38万元起,极狐考拉优惠后售价11.98万元起。从价格上看,两者均属于中档车型。

  从热销车型定价和定位情况来看,极狐品牌定位高端,但开始主打性价比市场。在这种情况下,北汽集团需要享界品牌来打开高端新能源汽车市场,同时带动北汽蓝谷扭转长期亏损的局面。

  享界S9能成为爆款吗?

  在享界S9发布会上,余承东表示,享界S9在空间效率、风阻系数、零百加速、续航、能耗、刹车等方面超越传统豪华车。

  在外观上,对享界S9的评价因人而异,但这款车外观不存在明显缺陷,符合豪华轿车质感。在内饰上,享界S9用料相当顶级,Nappa真皮座椅、搭配天然实木的中控扶手台和门板也较为奢华。在配置层面,全球首个量产轿车零重力座椅,以及华为领先的智能化配置,优势较为突出。

  不过,当前发布的享界S9也面临着一定限制。

  一方面,享界S9与行政用车牢牢绑定,这意味着其一定程度上放弃了家庭用车场景,这对其销量或产生一定限制。

  享界S9右后座的零重力座椅、全向电动遮阳帘、一键禁用车内麦克风、摄像头的超级隐私模式和前排后排声音隔离的私密声盾,均是面向行政方向的细节把控。周鸿祎在抖音视频中也表示,“享界S9存在一个‘缺点’,那就是可能需要安排一个司机。”

  在聚焦行政用车市场这一细分场景下,享界S9能实现多高的销量,依然需要市场来验证。

  另一方面,当前发布的享界S9为纯电车型,虽然电池容量高达100kWh,但能否完全解除行政用途客户的续航焦虑,值得关注。

  在当前售价35万元以上的轿车市场上,销量最高的纯电车型为蔚来ET7,今年6月销量仅为1071台,其次是宝马i5,月销量为986台。在这种情况下,享界S9想要成为销量爆款,或将存在一定挑战。

  此外,不同于问界,当前的享界品牌并没有设计图形标,车头部分为享界英文名字母”STELATO”。对于豪华汽车来说,图形标也是品牌语言的重要组成部分。在社交媒体上,享界的这一问题也引起了部分消费者的疑问。

  从鸿蒙智行公布的订单情况来看,享界S9上市24小时大定突破2500台。如果放在纯电豪华轿车市场,享界S9订单表现尚可。但如果对比此前问界M9上市两小时订单破万的成绩,享界S9仍然有待进步。

  综合来看,享界S9作为一款C级豪华轿车,在多个方面已经能够比肩甚至超越同价位BBA豪华车型。但这款车型能否实现销量爆发,依然值得关注。

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责任编辑:杨红卜 徐州股市配资



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